Каким будет выбор маршрута азербайджанского газа в Европу?

Вопрос по поставкам азербайджанского газа по Nabucco West, консорциуму "Шахдениз" все еще остается предметом обсуждения в экспертной среде.

По мнению экономистов, делать однозначные выводы в вопросе выбора и приемлемости маршрута азербайджанского газа в Европу еще преждевременно, из-за неопределенности в наибольшей целесообразности одного из двух трубопроводов, в частности Nabucco West, или ТАР.

С точки зрения капиталовложения на себестоимость, однозначно выигрывает ТАР, так как его протяженность составляет 800 км, а протяженность Nabucco West - это 1300 км.

Согласно статистике, разница в 500 км обходится в денежном эквиваленте в 2 млрд. евро, что уже немаловажный показатель.

Однако в плане договоренности по закупкам газа из-за выгодных тарифов для Азербайджана наиболее привлекательным является итальянский рынок.

В то же время, задачу в выборе создает вопрос, указывающий на какой период рассчитаны эти поставки?

Соответственно, гораздо важнее определиться сейчас с этим вопросом.

Рискнем предположить, что с учетом дефицита времени для определения выбора маршрута, по которому азербайджанский газ поступит на мировые рынки, на энергетическом рынке развернется большая конкуренция между этими двумя газопроводами.

Напомним, что во время встречи в Баку с журналистами исполнительный директор консорциума Nabucco Рейнард

Митчек, принимавший участие в работе Всемирного экономического форума (Давосский форум) "Стратегический диалог по будущему Южного Кавказа и Центральной Азии", заявил о том, что проект Nabucco, предложил консорциуму "Шах-Дениз" 50% акций в проекте строительства газопровода Nabucco West.

По его словам, обе стороны удовлетворены таким сбалансированным решением. Когда консорциум "Шах-Дениз" примет решение по проекту Nabucco West в конце июня, еще потребуется два-три месяца на вступление компаний в акционеры проекта.

Отвечая на вопрос о сроках начала реализации проекта, Митчек сообщил о том, что они будут зависеть от того как скоро "Шах-Дениз" направит первые кубометры газа в Европу.

"Активная работа консорциума Nabucco с потенциальными инвесторами проекта - Европейским инвестиционным банком (EIB), Европейским банком реконструкции и развития (EBRD) и Международной финансовой корпорацией (IFC) показывает, что в

вопрос реализации проекта газопровода имеются реальные перспективы",- отметил Митчек.

Предположительно строительство трубопровода может быть начато уже в 2015 в случае, если будут достигнуты договоренности с финансовыми институтами. Наряду с этим, стало известно о приобретении австрийским энергетическим концерном OMV у немецкой компании RWE почти 17-процентной доли в проекте строительства газопровода Nabucco.

По оценкам экспертов,к омпания RWE выставила свои активы в глобальных проектах на продажу для того, чтобы выйти из разведочных нефтегазовых работ и сконцентрироваться на экономических объектах в Германии.

Ранее RWE заявляла о том, что проект Nabucco для нее в коммерческом смысле не представляет большого интереса.

"Продажа RWE 17% своих акций компании OMV является показателем более высоких шансах проекта Nabucco-west", - предположил эксперт.

Согласно подсчетам, в случае, если экспортеры (Total, SOCAR, bp, Statoil) разделят между собой продаваемые акции, тогда каждая компания получит по 8% доли проекта .

Однако выход RWE улучшает состояние экспортеров, потому что они будут обладателями по 12% доли проекта, что однозначно усиливает экономическое преимущество " Nabucco".

Известно, что для строительства трубопровода Nabucco, который будет доставлять каспийский природный газ в Центральную Европу через Турцию и Балканы, создан консорциум Nabucco Gas Pipeline İnternational GmbH.

В настоящее время в консорциум Nabucco Gas Pipeline International Ltd. входит 6 компаний - OMV (Австрия), MOL (Венгрия), Transgaz (Румыния), Bulgargaz (Болгария), BOTAS (Турция), RWE Gas Midstream (Германия).

По заключению аналитиков, масштабные энергетические проекты, в которых заинтересованы ведущие мировые игроки, не имеют практической реализации из-за финансовых неустоек, нехватки сырьевых баз, проблем, связанных с не конкретикой выбора маршрутов поставок, а также из-за политических мотивов.

Согласно подсчетам, примерно лет через пять азербайджанский газ, добытый в рамках реализации проекта "Шахдениз-2", составит ощутимую конкуренцию на европейском рынке.

Уместно напомнить, что правительство Турции также подчеркнуло преимущество проекта Nabucco-West, посчитав его более амбициозным, чем Трансадриатический газопровод (TAP).

Отметим, что проект TANAP на первом этапе мощностью 16 миллиардов кубометров предназначен для прокачки газа в рамках Шахдениз -2, а следующий этап предполагает прокачку газа с глубокозалегающих пластов Азери- Чыраг- Гюнешли,

В целом, это наиболее оптимальный проект по извлечению газа и поставок на экспорт, к тому же, согласно подсчетам вр, к 2018 году проект можно будет реализовать посредством Шах-Дениз- 2.

"Предположительно к 2020 году объемы будут расширяться за счет азербайджанского газа, так как при реализации проекта АЧГ дополнительно потребуются 5 миллиардов кубометров газа.

В перспективе, ближе к 2025 году заработает проектная мощность "Абшерон", а также станут явными возможные объемы с месторождения "Бабек", -заявил эксперт, подчеркнув, что потенциал газовых и газоконденсатных месторождений в стране расширяется.

В то же время, эксперты отмечают, что азербайджанский и туркменский газ не составят серьезную конкуренцию российскому, поставок газа на европейский рынок по трубопроводу TANAP, так как Газпром был и остается одним из крупных поставщиков российского газа в Европу.

Напомним, что российский Газпром продает порядка 150 миллиардов кубометров газа и намерен довести эти объемы до 200 миллиардов.

С учетом того, что Газпром способен обеспечить потребности Европы уже сейчас на 40%, о конкуренции не может быть речи.

Однако все же эксперты не исключают, что в перспективе лет TANAP займет свою скромную нишу на Европейском рынке.

Н.Бабаева