Отказ РФ от прокачки азербайджанской нефти основан на экономической зависимости сторон – эксперты
Расторжение Россией действия договора о прокачке азербайджанской нефти по трубопроводу "Баку-Новороссийск" стало предметом обсуждения в ряде российских и местных СМИ.
По поводу данного вопроса в экспертной среде своими мнениями поделились российские и азербайджанские аналитики.
По мнению ряда российских экспертов, отказ российского правительства от прокачки азербайджанской нефти по данному трубопроводу не носит политический характер, а имеет чисто экономическую завязку.
В этом случае, имеет место вопрос экономической целесообразности в отношениях хозяйствующих субъектов.
Речь идет о компании "Транснефть", которая в последние годы выражала свое недовольство по поводу низкой загрузки трубопровода.
Проблемы возникли из-за того, что вместо 5 млн. тонн нефти в год, Азербайджан отправлял максимум 2 млн. тонн.
Между тем, как сообщают уведомленные источники в СМИ, в самой компании "Трансфнефть" уверяют, что переговоры о новом договоре будут продолжены.
Ситуация складывается таким образом, что крупные российские компании изъявили желание относительно освоения российского сектора Каспийского моря, поскольку есть реальная потребность в транзитных мощностях уже для российской нефти.
Напомним, что ранее премьер-министр правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о прекращении действия договора между РФ и Азербайджаном о транзите азербайджанской нефти через российскую территорию по трубопроводу Баку-Новороссийск.
Данное межправительственное соглашение, заключенное в 1996 году, предусматривает ежегодный транзит 5 млн. тонн азербайджанской нефти в год при цене $15,67 за прокачку одной тонны.
В принципе, если взять во внимание заявления сторон, то двусторонние недовольства проектом были со стороны Баку и Москвы.
ГНКАР и "Транснефть" высказывались о том, что использовать данный маршрут им не выгодно и по цене транзита и по техническим параметрам.
В свое время данный маршрут был использован Баку для транзита части ранней нефти с месторождений Контракта века.
"Трубопровод Баку-Джейхан вступил в строй в 2006 году, поэтому до этого момента Баку распределял свой экспорт между грузинскими терминалами в Супсе и Новороссийским портом.
Отметим, что "Роснефть" предлагает все расходы возложить на транспортников. Однако общая сумма инвестиционных проектов "Роснефти", которые она направила для реализации в "Транснефть", составляет около 320 млрд. руб, то есть более 10 млрд. долларов.
Если взять во внимание, что "Транснефть" заявляла о расходах еще с 2009 года, становится очевидным то, что сейчас стороны намерены провести реестр отношений со всеми внешними партнерами.
С учетом всего этого, российские эксперты полагают, что проект Баку-Новороссийск не имеет политического значения, а носит исключительно экономический характер.
В свою очередь, азербайджанские эксперты считают, что отказ российской стороны от транзита азербайджанской нефти по нефтепроводу Баку-Новороссийск имеет исключительно экономические мотивы.
По их мнению, для Азербайджана выгоднее прокачивать свою нефть по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, а Новороссийский нефтепровод необходим Баку в качестве альтернативного варианта в целях выхода на Европейские рынки.
Решение правительства РФ прекратить прокачку азербайджанской нефти по своей территории обосновано из экономических соображений, говорят эксперты.
По их мнению, азербайджанская нефть по нефтепроводу Баку-Новороссийск транспортировалась в незначительном количестве, поэтому этот объем, ранее прокачивавшийся по новороссийскому пути, будет заполняться в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, мощностью 50 миллионов тонн нефти в год.
Отметим, что ранее премьер-министр правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о прекращении действия договора между РФ и Азербайджаном о транзите азербайджанской нефти через российскую территорию по трубопроводу Баку-Новороссийск.
Данное межправительственное соглашение, заключенное в 1996 году, предусматривает ежегодный транзит 5 млн. тонн азербайджанской нефти в год при цене $15,67 за прокачку одной тонны.
В 1997 году трубопровод Баку-Новороссийск являлся единственным маршрутом для транспортировки ранней нефти с месторождения "Чыраг" в рамках "Контракта века" по разработки месторождения "Азери-Чыраг-Гюнешли".
В настоящее время азербайджанская нефть помимо введенного в эксплуатацию трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан экспортируется и из грузинских портов Супса и Батуми.
Н.Бабаева