Российский эксперт: «Новый пассионарный лидер ЕврАзЭС может вырасти и в Закавказье»

Острые региональные конфликты на постсоветском пространстве являются прямым следствием интернациональной советской политики, при которой границы союзных республик часто проводились без учета этнокультурного состава населения и это, опять-таки не является проблемой исключительно Кавказа и Закавказья, заявил информационному агентству ОЛАЙЛАР, аналитик Ассоциации приграничного сотрудничества (Москва), эксперт Центра стратегических разработок "Северо-Запад" (Санкт-Петербург) Сергей Боровиков.

По его словам, есть два реальных пути решения региональных конфликтов на Кавказе - или восстановление каких-то форм Империи (не обязательно Российской), которая там наводит порядок, или изменение государственных границ и (хотя бы вынужденное) признание нового порядка вещей. Оба эти пути весьма непросты  и имеют массу подводных камней. И потребуют значительного времени. Все остальное - мучительные полумеры, которые будут скорее усугублять ситуацию, нежели разрешать ее.

По мнению эксперта, из-за отсутствия сохранения баланса сил не может быть и речи относительно обеспечения стабильности в регионе, в частности во внешней политике стран Большого Кавказа.

"Сейчас Азербайджан вовлечен в ряд сложных военно-политических проектов. В первую очередь, это военно-техническое сотрудничество с Израилем. Любая военная дестабилизация в регионе может привести к приходу к власти радикалов, гражданской войне и фактическому распаду государственности - как это уже было в Ираке, Ливии, и к чему сейчас ведут Сирию. Очень сильно рискует Турция. Активно участвуя в дестабилизации Сирии, она получит у себя под боком вооруженных сирийских курдов вдобавок к практически независимому иракскому Курдистану", - заявил эксперт.

Как считает российский эксперт, после этого их шансы удержать под контролем турецкий Курдистан минимальны. Разворачиваемая Вашингтоном волна дестабилизации на Ближнем Востоке Ближним Востоком явно не ограничится.

Что касается инфраструктурного развития Большого Кавказа, в частности транспортного, и того, в какой степени оно сказалось или еще скажется на геополитическом ландшафте региона, эксперт пояснил, что запуск крупных инфраструктурных проектов, как нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан и газопровод Баку-Тбилиси- Эрзурум изменил геополитический ландшафт региона и, в значительной мере ослабил позиции России (впрочем, и без того довольно шаткие). Менее значим, но также заметен в масштабах региона нефтепровод Баку-Супса.

По мнению Боровикова, в среднесрочной перспективе новые крупные инфраструктурные проекты в нефтегазовой сфере будут отложены на неопределенный срок.

С одной стороны, это связано с общим нарастанием нестабильности в регионе и военными угрозами вокруг Ирана, с другой стороны - рецессией в мировой экономике и кризисом в Евросоюзе. К этому нужно добавить, что собственной добычи у Азербайджана не хватает для заполнения уже имеющихся нефтепроводов, а перспективы привлечения нефти и газа из Туркмении и Казахстана выглядят достаточно туманными - восточный берег Каспия больше ориентируется на поставки углеводородов в Китай, экономика которого по-прежнему демонстрирует впечатляющий рост.

"Вероятно, удастся достроить и запустить железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, хотя она уже приобрела черты "долгостроя" и ее реальная экономическая эффективность неопределенна. Заметный транзитный грузопоток из Китая она в обозримом будущем привлечь не сможет, это скорее политический проект продвижения интересов Турции и давления на Армению. К сожалению, Азербайджан остается вне реализации проекта "Южный транспортный коридор", предусматривающий перевалку грузов из бассейна Каспия через территорию Ирана в порты Индийского океана с одной стороны, и транзит по Волго-Балтийскому пути в страны Европы с другой.  Но этому, увы, препятствует политическая изоляция Ирана. Теоретически, существуют географические предпосылки формирования вокруг Каспия нового транспортного кольца, находящегося на пересечении двух транспортных коридоров - "Север-Юг" и "Восток-Запад". 

Такое кольцо может стать зоной активного экономического роста и радикально изменит баланс сил в регионе.  Но  для этого в него должен быть включен Иран, причем как меридиональном (выход в Индийский океан) так и в широтном направлениях (железная дорога Баку-Иран-Туркмения-Узбекистан-Казахстан-Китай).   Соответственно, вся геополитика Вашингтона строится на недопущении такого сценария.  Пока Иран представляет собой единое государство - это реализуется путем его политической изоляции, а если его удастся разрушить - за счет организации хаоса и гражданкой войны на его территории", - отметил собеседник агентства.

Комментируя вопрос, связанный с выбором страны европейской модели развития, нежели интеграции в евразийское пространство, российский аналитик высказал уверенность в том, что по своему устройству - политическому, экономическому и культурному - Азербайджан представляется весьма далек от предельно индивидуализированной постхристианской Европы.

По его словам, европейская модель развития себя уже исчерпала, и Евросоюз находится в состоянии перманентного кризиса, его политика "мультикультурализма" показала свою несостоятельность, а из-за долговых проблем лихорадит периферийные страны еврозоны.

"Сейчас масштаб проблем в Европе таков, что там не ждут даже Турцию, которой много лет давали разнообразные обещания. Мне кажется, что гораздо перспективнее какое-то движение в сторону нового Евразийского проекта. Только не нужно ждать, что его принесут готовым из Москвы. Вспомним, что Керенский и Ленин родом из Ульяновской области, Сталин - из Гори, и даже Горбачев - из Ставрополья. Так что новый пассионарный лидер евразийского объединения вполне может вырасти и в Закавказье", - уточнил аналитик.

Развивая эту тему, политолог отметил, что ключевой страной для развития транспортной инфраструктуры является Иран. Именно через него должны замкнуться Каспийское транспортное кольцо, Великий шелковый путь и Южный транспортный коридор.

Задаваясь вопросом, может ли стать Иран драйвером в формировании современного Евразийства, политолог заключил, что это довольно неожиданная, но достаточно интересная  идея. 

Н.Бабаева